La base dati del Trade è nel mainframe in America e in parte sui server UNIX (AIX IBM) qui in Italia, che appunto mantengo io. Ecco come mai sono stato coinvolto tecnicamente in questa cosa.

Almir, collega olandese, se ne sta per andare e allora vengo mandato di fretta e furia a Rotterdam a parlare un pò con lui e a prendere informazioni.

Sono partito il pomeriggio del 18 e tornato la sera del 19, una toccata e fuga.

Mi dirigo a Malpensa in macchina e poi parto con un normale A320 mi pare… Arrivato ad Amsterdam-Schipol devo prendere il treno per Rotterdam e già qui cominciano i problemi dato che ne perdo ben 2, ma ce ne è uno ogni mezz’ora e quindi non ci sono problemi.

Eccomi qui appena arrivato ad Amsterdam.. tempo di uscire a prendere boccata d’aria e rientrare e scopro che il primo treno è andato…

Prendo treno per Rotterdam e in poco tempo (1 oretta mi pare) arrivo bello tranquillo. I treni sono quelli gialli che mi hanno ricordato il viaggio in Olanda da giovane.. quante nottate avevamo passato a dormire in treno per risparmiare, con il mio vecchio amico Marco F.?

Arrivo a Rotterdam.. come al solito non ho cartina ne nulla, bello organizzato .

Chiedo ad un signore che mi indica la strada velocemente, poi chiedo ad un anziano che mi porta praticamente a piedi davanti all’albergo, distante neanche 1Km.. il fatto è l’albergo si vedeva dopo pochi metri ma il signore anziano molto gentile ha voluto accompagnarmi fino all’albergo.. e camminava lentissimo e ha pure cercato di intrattenere un discorso con me, che capivo a fatica.. alla fine gli sono stato dietro perchè mi dispiaceva deluderlo e mi sono lasciato lentamente accompagnare all’albergo.

Eccomi qui in autoscatto dietro il signore…

…ed ecco la stanberg… ehm l’albergo (Grand Hotel Central.. ma alla fine era OK!)

Ecco la stanza d’albergo.. piccolina ma devo dire pulita, con un bel balconcino.

Appena appoggiate le cose e lavatomi un attimo è già buio, ma esco comunque a fare un giretto per la città…

Non so bene cosa visitare a Rotterdam, non mi ero informato più di tanto, dato che di tempo libero non ne avrei avuto. Passo comunque per i vari canali caratteristici molto belli, e per il porto, il più grande d’Europa e anche uno dei più grandi del mondo (“http://it.wikipedia.org/wiki/Rotterdam#Porto”, “http://www.portofrotterdam.com/en/home/”)!!

Scorcio di canale e porto

Tipo Centro Direzionale di Rotterdam

Poi con il buoi torno all’albergo un pò a fatica dato che avevo camminato a casaccio per un bel pò.

La mattina mi passa a prendere in bici (!!) il collega italo olandese Giuseppe e ci dirigiamo. Dopo i cordiali saluti del caso e la chiaccherata con Peter (il direttore del gruppo Trade per l’Europa, molto simpatico) inizio ad affiancarmi ad Almir che mi spiega per 4 ore filate come funziona il processo Trade… son già le 13 ed andiamo a mangiare. Niente mensa interna, si mangia fuori.

Ecco il pasto, tipo all’americana.. cibo cinese in cartoccio di carta!

Rimango stupito perchè vedo che loro mangiano molto velocemente e non prendono neppure da bere.. “Beviamo dopo in ufficio” mi dicono. Infatti hanno poco tempo per mangiare. Poi nessuno di loro timbra, si va tutto “sulla fiducia” (immaginati qui da noi…) ma sono molto leali e corretti! Tra l’altro beviamo in ufficio SI, perchè la macchinetta del caffè e bibite è tutto gratis (sembra sia normale in Olanda, forse se ne approfittano in pochi….)

Ecco qui l’ufficio da fuori di Rotterdam-Weestblaak

Il pomeriggio tardo verso le 17 esco e mi incammino per la stazione del treno.. e inizia a piovere.

In treno noto una particolarità: silenzio totale… nessno si permette di telefonare; o per lo meno se squilla il telefono (rigorosamente bassissimo o a vibrazione) si esce dalla carrozza e si va nello ‘snodo’ della carrozza a telefonare. Molto educati e rispettosi devo dire. Le immagini scorrono dal finestrino e io assopito me le gusto.. erba, verde, mulino, canale, pecore e capre, mucche.. fino ad Amsterdam dove ricomincia il cemento…

Faccio check-in, e mi involo verso casa.

Ricordino negativo di questo viaggio : ho perso la carta di indentità, ole!

ciaoo a presto – Matteo

Ho preso tempo fa dei bocconcini di struzzo. Li ho presi all’Auchan e mi sembrava strano che si mangiasse lo struzzo, ma poi ho visto che è un tipo di carne abbastanza comune, allevata anche in Italia.

Quelli che ho preso erano dei bocconcini un pò spessi e allora io li ho tagliati a metà, per farne fettine sottili.

Poi ho messo in una padella del burro, del rosmarino e un cucchiaino di senape. La senape si può anche non mettere, ma se messa senza esagerare da un buon gusto e non copre.

Ho cominciato a fare sciogliere il burro per creare una specie di sughino e poco dopo ho messo dentro la carna di struzzo a fettine.

Tengo il fuoco basso, anche perchè queste fettina vanno cotte 5-7 minuti a seconda se piace al sangue o meno… ma se si cuoce di più diventa poi dura. Giriamo la carne qualche volta, e appena prende colore aggiungiamo un goccino di vino (io ho messo il Sangiovese di Romagna che avevo già aperto per bere). Ho messo il vino anche perchè il ‘sugo’ di burro e senape stava ‘svanendo’ e non volevo fare attaccare la carne. Ogni tipo di vino va bene, va a gusto.

Ecco qua sotto la carne pronta. Il rosmarino si può mettere anche verso la fine, anzi forse è meglio. Si presenta con un bel sughettino sul rosso (dato dal vino) o sul giallastro (di senape, se lo fate senza vino).

Versare nel piatto e magari accompagnarlo con un bel bicchiere di vino.

Ho guarnito con grissini (??!?) perchè mi ero dimenticato di comprare il pane.

Un consiglio. Nella fase iniziale, quando tagliate i bocconcini, eliminate la parte dura o di grasso, che si vede ad occhio… pena lo spiacevole ‘boccone della morte’.

DETTAGLIO DEL BOCCONE DELLA MORTE

Il boccone della morte è l’ultima risorsa quando mangiamo qualcosa che proprio non va giù e con il quale non vogliamo rischiare di ingozzarsi. Con una mossa ‘delicata’ si mette il bolo di cibo che si ha in bocca nel tovagliolo (in una unica mossa veloce) e si butta via. Finchè lo si fa a casa non ci sono problemi (di solito), ma a me è capitato tante volte anche al ristorante e li bisogna essere ‘raffinati’ in questa particolare operazione

Qui dopo qualche tempo e qualche manutenzione (e qualche pesce perso…)

Purtroppo per problemi di “acqua sporca” (NO3 alti) ho perso qualche pesce. Ora che vi scrivo (Aprile 2008) l’acquario è stato sistemato in varie parti. Ho sistemato bene la zona filtri con l’aggiunta di carboni attivi, ho messo un riscaldatore un pò più potente, ho rimesso un pò a posto il fondo con sifonatura e inserimento di altra ghiaietta e altre piccole cose. Purtroppo alcuni pesci sono morti (sia il labeo rigato che lo scalare, ma anche i botia e i guppy) e mi sono rimasti oggi 12 pesci cardinale e 1 guppy.

Qui si vedeva già dal giorno prima che lo scalare non stava bene, ed infatti la sera dopo l’ho trovato morto. Stava quasi fermo sul fondo, e non reagiva più neanche al cibo o ad uno stimolo esterno.

Ora l’acquario ha pochi ‘abitanti’ e i pesci hanno un bel pò di spazio ma prima di prenderne altri voglio un pò fare stabilizzare il tutto. Ho preso anche le striscette per i test e come valori siamo nella norma. Ho eliminato le piante che partivano dal tronco perchè non stavano bene ed erano bucate (anche se penso si sarebbero riprese…) e avevano tutte le radici incastrate con le foglie delle altre piante. Ora il tronco è pulito e ci sono solo delle piante che partono dal basso del tronco, con le radici che quasi gli girano attorno. Ho inserito proprio ieri (sabato 12 aprile) 2 bei gamberetti per la pulizia del fondo e del tronco!! Ieri appena messi sono spariti tra la vegetazione di piante attaccate al tronco e pensavo che non gli piacesse l’ambiente (composto appunto da 12 cardinali e 1 guppy) ma oggi appena accesa la luce li ho visto belli tranquilli che stavano ravanando il fondo. Girano continuamente portandosi la roba alla bocca.

A presto, per altri aggiornamenti, magari sulle piante!!

Mi è rimasto impresso un fatto, visto oltre 10 anni fa in Kenia. Le persone  li non hanno fretta. Si fanno pian piano pezzi di strada di 10Km. A piedi.. niente macchina o scooter. Non hanno tante cose fa fare a casa… niente film da vedere, niente lavoro da consegnare, niente corso da seguire.. e fanno tutto “pole pole” (come dicono loro) e rimanevano stupiti dalla nostra fretta e stress, pure in vacanza. Io stesso correvo dalla spiaggia alla camera per prendere un asciugamano e loro se la ridevano stupiti e non capivano.

Bah, forse è meglio riflettere.

Tante volte mi piacerebbe essere un bradipo, attaccato al suo ramo.. senza scopo, senza problemi…

questo è un viaggetto che ho fatto l’anno scorso. Mi è piaciuto molto non tanto per il viaggio di per se stesso, ma per il bivacco notturno che ho fatto in solitaria in tenda. Ero un pò timoroso ma poi sono stato rassicurato da un mio collega Davide (molto esperto di montagna) e sono partito. Come al solito ho un pò sottovalutato la cosa… era il 4 Agosto e a Milano si boccheggiava dal caldo. Non pensavo che a oltre 2500m la temperatura scendesse così repentinamente nella notte, e avevo portato poco vestiario.

Parto da Settala (MI) alle 14 circa e alle 17 circa arrivo al passo. Vado per prima cosa al rifugio/ristorante a chiedere se fossero aperti la sera e mi confermano di sì. Gli chiedo anche se posso montare la tenda ma mi consigliano di montarla non vicino alla strada o visibile dalla strada, mi di spostarmi di 2-300 metri sulla montagna perchè se di notte passano le guardi ti fanno spostare, con anche una multa di circa 70€ dato che non si può campeggiare. Allora mi incammino 15 minuti giusto per allontanarmi un pò dalla strada e monto la tenda. Fortunatamente la monto prima della cena altrimenti sarebbe stato un bel problema, dato che il buio scende presto.

Ecco qui per avere una idea la strada e dove ho montato la tenda (segnalato da una piccola icona a casetta):

Come dicevo parto con il mio fido scooterino X9 500 verso le 14. Lo scooter è bello carico; sottosella pieno e bauletto pieno e tenda e saccoapelo e treppiede portatile sono però messi nel posto passeggero. Mi porto anche la radio Yaesu FT-817 e un’antenna dipolo filare per i 3.5/7Mhz, che poi però non userò. Ecco lo scooter prima della partenza.

Appena arrivato prenoto al ristorante per le 19.00 (si mangia presto in ‘alto’…) e intanto che aspetto scarico lo scooter e mi incammino per circa 15 minuti in salita. Trovato un posto buono (ad occhio..) monto la tenda e la fisso anche con le corde… e meno male perchè di notte è arrivato un bel venticello che si sentiva eccome!

Ecco qualche foto della tenda montata con relativo paesaggio. Il paesaggio montano, quando cominciano a sparire gli alberi, mi lascia sempre a bocca aperta!

Montata la tenda vado al ristorante. Mi trovo di fianco a 2 ragazzi molto simpatici e alla mano (purtroppo non ricordo il nome) che avevano un accento tipo Romagnolo (io sono nato a Forlì!) e faccio amicizia. Poi mi spiegano che sono di Ferrara e sono venuti a fare un giro per le montagne con le loro Vespine vecchio tipo.. un bel viaggio anche il loro, super arduo!! Anche loro in modo molto avventuroso, con coperte sventolanti, taniche di benzina come riserva etc etc… Mangiamo, beviamo un paio di grappini e facciamo 2 passi per la strada, al buio, fino alle 22, ora in cui chiude il rifugio.. chi è dentro è dentro chi è fuori è fuori, e loro dovevano dormire al rifugio. La signora del rifugio mi chiede se voglio qualche coperta, ma dico di no… mi dice anche che non ci sono pericoli per animali.. solo l’anno scorso era stato avvistato un orso cucciolo che si aggirava intorno al rifugio e poi era sceso a valle a cercare il cibo. Bene! La cosa mi rassicura molto, cmq sono convinto della mia avventura e mi incammino della tenda. Meno male che l’avevo già montata altrimenti mi sa che sarei dovuto tornare al rifugio a chiedere ospitalità . A fatica, con la torcia, ripercorro la stradina e trovo la tenda. Sto circa fino alle 24 li fuori a vedere le stelle e fare 2 passi li in zona, nel silenzio assoluto. Il cielo faceva paura!! Costellazione bellissima e pulita, non la si vede così dalle città! Stanco oramai mi infilo nella tenda. Già a mezzanotte c’era 1° di temperatura!! Metto i 3 corpetti senza maniche e la felpa della tuta che mi ero portato (sprovveduto!!) e mi infilo nel saccoapelo. Meno male che quello era ‘garantito’ fino a 0° centigradi!

Ecco l’ultima foto fatta la sera da dentro la tenda.

Una bella dormita, anche grazie ai grappini, e la mattina mi alzo ad un’ora non ben definita, verso le 5 direi. Oramai sono al caldo dentro il saccoapelo.. provo ad uscire ma dal freddo mi tremano i denti! Allora mi rimetto nel sacco a pelo ad ascoltare l’MP3 player… Qui sotto la stessa foto fatta dalla tenda la sera prima, ma qui verso le 6 (se ricordo bene)

Appena arriva il sole sulla tenda (coperta di rugiada) tutto si scalda e riesco ad uscire.

Sistemo un pò le cose e smonto la tenda a la porto vicino alla moto, nel parcheggio davanti al rifugio. Incontro i 2 amici della sera prima e ci facciamo un caffè. Carico la moto alle benemeglio e faccio qualche foto con i 2 amici di Ferrara.

…e le loro Vespine!

Carico lo scooter e prendo un ‘punto’ con il GPS, come ricordo!

Il carico sullo scooter è un pò più incasinato

Il GPS mi da le coordinate, e 2640 metri sul livello del mare… anche se sul cartello di fianco al rifugio (leggermente più in basso) mi dice 2652m….

Devo dire che mi è piaciuta molto questa gita con pernottamento in tenda a oltre 2600m. Poi il paesaggio è mozzafiato! E la notte e pregna di strani rumori mai sentiti, che non rassicurano però. Premetto che non ho quasi mai fatto dormite in tenda… e non avevo mai montato una tenda. Unica prova che ho fatto è stato in salotto di casa (non fate caso alle mutande stese )

ciao a presto!

Matteo

Una è una Cagiva 350 AR (350cc-monocilindrica 4T) del 19XX con 16’000Km

Una è una BMW K100 RS Club (1000cc-4 cilindri, 4T) del 1989 con 41’000Km

L’ultima è la Moto Guzzi 1000 SP-III (1000cc-bicilindrica 4T) del 1990 con 44’000Km

In questo articolo parlerò solo della Moto Guzzi, per le altre 2 ‘recensioni’ preparerò più avanti un articolo anche per loro.

Questa moto apparteneva ad un amico (più giovane) di mio padre, che si chiama Giuseppe. Lui la prese appena venuto ad abitare vicino a noi perchè era stato attratto dal mototurismo e dai giri in moto. Infatti con mio papone (che aveva Guzzi SP-II) hanno fatto svariati giri in Italia e all’estero (Africa, nord Europa ed altri sicuramente ma che non so). Passano gli anni e il sig. Giuseppe fa una famiglia che cresce fino a 3 bambini e la moto rimane nel box. Una sera che il sig. Giuseppe e mio papà si incontrano come di consueto si viene a scoprire che la moto non la usa più ed è solo d’impiccio lì nel box e allora da cosa nasce cosa mi viene in mente di prenderla. Questo accadeva 3-4 mesi fa ma finalmente ieri (sabato) la andiamo a prendere a casa sua, sempre a Settala. Spolveriamo la sella, gonfiamo le gomme e a spinta la portiamo a casa dei miei.

Qui la moto in un paio di ‘pose’ appena tirata fuori dal box letargico; aveva il comando del gas bloccato perchè i carburatori (uno solo poi constatammo) ereno bloccati.. niente di grave. Qualche graffietto minore per una caduta da fermo, qualche gommino/giuntura/tubo da cambiare, gomme buone ma quella davanti un pò dura e secchina ma per il resto cose grosse non ce ne sono.

Qui dal davanti.

Ora siamo davanti a casa dei miei. Si vede mia mamma che è perplessa con l’arrivo di questa altra moto.. ma questa sa che è mia e verrà nel mio box e quindi non è preoccupata più di tanto hi hi

Qui la moto dal davanti. Le frecce fanno paura (proprio nel vero senso della parola).. sembra che siano montate tutte al contrario dato che pendono all’interno della moto.. e poi sono grossine diciamo (vedi anche foto sopra).

Ecco il cruscotto, altro ‘pezzo forte’ della moto hi hi. Sembra di una vecchia nave! Però è completo almeno.

PRIMO SMONTAGGIO

Già stamattina mio padre ha cominciato a dare una pulita, staccare carburatori bloccati e qualche altra cosina.

una bella coppia di carburatori Dell’Orto da 36 con XXXXnon ricordo nome dei getti di potenzaXXXX

Bei disconi in ghisa, con annessa ruggine, per un’ottima frenata (integrale).

SCATTI MISTI

Qualche altra foto… marchio e modello su serbatoio e fianchetto. La moto è bella anche perchè passa dal grigio chiaro al grigio scuro tramite una sfumatura piacevole.

Mi manca da aggiungere ancora qualche foto e qualche commento, ma le metterò prossimamente (fidati )

ciao a presto!!

La prima mia idea era stata di passarmi 4-5 cascine qui in zona a fare foto ad animali, con bei primi piani di mucche e maiali, ma alla fine ho optato per qualcosa di più tecnologico ma dallo stesso fascino delle cascine (parer mio). Mi sono recato allora a Canzo (MI), dietro a Linate a fare qualche foto, incamminandomi per il sentierino che costeggia tutto l’aereoporto. Un caldo boia, pezzato dopo 10 minuti! Premetto che ho fatto le foto con la mia Olympus C-765 UltraZoom (ottico 10X) da 4 MegaPixel, tutto in modalità automatica (non sono un gran fotografo).

Qui intanto vi mostro 2 dettagli di una torre di controllo secondaria (credo), dato che quella più grossa è altrove.

Ulteriore zoom dell’antennone (qui entra in gioco lo zoom 10X ottico )

C’era poco traffico aereo (domenica) ma qualcosa partiva ed atterrava. Son partiti molti piccoli Jet tipo questo:

Un WindJet che si preparava a partire:

Qui preso ‘al volo’ un Alitalia ‘classico’ (tipo DC-9 / A320 ma non posso essere preciso) che si appresta all’avvicinamento ed attarraggio:

Altro velivolo in atterraggio:

Qui in partenza un aereo con pilota al finestrino:

Un AirOne (meccanico) che atterra:

Di fianco alla pista ci sono varie logistiche e ce ne è anche una in costruzione, visitabile.

Oramai sudato dalla camminata ai bordi dell’aereoporto mi accingo a spostarmi verso Linate Terminal per ulteriori foto. Era partito con maglietta, felpa e sopra giubbottino leggero e cappello, ma alla fine mi sono ritrovato in maglietta.

Ecco, dentro l’aereoporto vero e proprio un terminale di check-in per le partenze internazionali, tutto vuoto!

..e questo un altro un pò più pieno:

Poi dall’esterno sono riuscito a fotografare questo aerone con 4 eliche.. che sia il C-130?? (mi ricordo che era una belva a 4 eliche):

Tornando a casa e passando dall’Idroscalo ho visto che hanno fatto un sacco di lavori e hanno anche ricavato uno spazio per i nomadi ROM, e ho fatto un paio di foto all’accampamento.

Va che belle macchinozze però.. oltre alle solite vecchie Mercedes 190 etc etc spunta qualche bella Mercedes di tipo nuovo, qualche Lancia ed altro. Anche le roulotte sono di pregio credo… ma per loro sono come la casa principale.

Ciao ci vediamo alla prossina bloggata!!!

Matteo

presento Filippone, che da anche nome al mio sito-blog.

Filippone è una coniglietta nana (si fa per dire, è una vitellozza!) che ho ‘ereditato’ da dei bambini georgiani che non lo volevano più… e allora è entrato oramai da 8 anni a fare parte della mia ‘famiglia’.

E’ molto paurosa, ma molto brava e tranquillotta. Oramai ha circa 13 anni e siamo quasi da record! Vive su un tavolo senza sponde, dove sopra ha una gabbia aperta e una casetta di compensato di legno che gli ho costruito io, a 2 piani.

Purtroppo è una coniglia che ha un problema ai denti. Di solito infatti i denti dei conigli sono così messi : quelli sotto dovrebbero stare all’interno, mentre i denti sopra dovrebbero stare all’esterno. Lei ce li ha al contrario, cioè i denti sopra gli fanno ricciolo all’interno e i denti sotto gli sporgono via dritti. Non so se questo sia causato da una malattia ereditaria/genetica oppure da qualche colpo che ha preso o per altro.. sta il fatto che una volta ogni 1-2 mesi gli devo tagliare con il tronchesino i denti sotto che sporgono in avanti tipo ‘sigaro’ creando problemi a Filippone anche ad alimentarsi..

Ecco qui Filippone:

Qui si vedono appena i suoi denti, probabilmente glieli avevo tagliati da poco. Ora fa quasi senso dire “taglio i denti con il tronchesino”, ma alla fine è una operazione semplice e che ‘si usa’.

TAGLIO DEI DENTI

Io uso questa tecnica:

1) tranquillizzare il coniglio al massimo, con carezze etc etc

2) il dente va tagliato NON TROPPO VICINO alla gengiva, altrimenti gli fa male. Con un pò di pratica si riesce a capire dove tagliare. Infatti tagliando il coniglio si spaventa solo per il TOC che sente quando parte via il dente (attenzione agli occhi!! non di Filippo intendo!). Se si fa un taglio corretto NON si dovrebbe vedere il filone rosso di sangue nella parte di dente che rimane. Infatti ora che lo faccio oramai da anni sono molto esperto di taglio denti (e unghie anche).

3) appena tagliato gli rifaccio qualche carezza e lo rimetto giù. Lui si accorge subito che non ha più le 2 zanne davanti e comincia subito a lavarsi e leccarsi, dato che i denti non gli danno più fastidio. Nei primi minuti dopo il taglio è un pò diffidente, ma poi capisce e ne gode anche lui.

ALIMENTAZIONE

Filippone si alimenta praticamente di rondelle e cibi secchi appositi per conigli, alternati da insalata fresca di tutti i tipi (soncino, radicchio, rucola, lattuga, valeriana etc etc)… e poi sempre presente del fieno che non mangia finchè ad altro, ma in caso di emergenza lo mangia eccome. Ogni tanto gli do qualche premio (goccie solidificate di yougurt.. sempre apposite per conigli).

SVAGO

Durante l’inverno Filippo sta tranquillo in gabbia durante l’inverno (nella gabbia aperta e nella casetta a 2 piani sul tavolo) mentre d’estate lo mettiamo in giardino, presidiato a vista, perchè bazzicano intorno al giardino i gatti dei vicini. Nella sua gioventù Filippo amava scavare delle gallerie sotterranee di notevole entità in cui spariva… mangiava poi le radici dei pomodori facendoli morire, con la contentezza dei miei genitori . Ultimamente quando lo mettiamo fuori in giardino lui si fa si il suo giretto a brucare l’erba e a mangiare le margherite (le sue preferite) ma poi preferisce tornare nella gabbietta mobile.. forse sarà l’eta, ma è diventato molto più tranquillo. Una volta la sera per rimetterlo in gabbia dal giardino c’era da fare fatica a prenderlo, mentre invece ora rientra da solo.

Per quanto riguarda il nome: FILIPPONE

All’inizio quando ho ereditato il coniglio non sapevo fosse femmina e allora lo chiamai Filippo. Dopo dalla prima visita dal veterinario abbiamo scoperto che era femmina (non che ci volesse una laurea in conigliologia ) ma ho preferito tenere il nome Filippo che mi piaceva.. poi è diventato Filippone perchè è comunque bello grossetto come coniglio.

Ciao da Filippone e Matteo!!

Erano mesi che non usavo il mio motorino da trial Gas Gas 300cc 2T, e domenica 9 ho fatto un giretto.

Dopo aver fatto un bel pieno (3,5l!) di miscela e un paio di bottiglie da mezzo litro di scorta, un pò di olio su catena e snodi vari, gomme sgonfie al giusto, parto per un giretto di ‘controllo’ Adda..

La giornata è buona, spioviggina appena quindi non mi aspetto di trovare ‘turisti’ sulla riva dell’Adda.

Dopo un’ora di giro di esplorazione con qualche passaggio difficile (per me intendo) mi fermo a riposare a Bocchi, dove ci sono alcuni pescatori. Fango dappertutto, terreno molto sdrucciolevole e si fa fatica a stare in piedi… mi accorgo che ho ancora le gomme troppo gonfie e le sgonfio ulteriormente, e metto anche la mappatura della centralina su ‘fango’ (moto un pò meno elettrica).

Faccio la prima pausa alla diga di Bocchi e mi ascolto un pò l’MP3 player.. i pescatori mi guardano strano perchè in effetti mettersi a sedere sulla riva dell’Adda ad ascoltare l’MP3 mentre piove non è cosa proprio ‘normale’, ma mi stavo rilassando un attimo…

Dopo 20 minuti di pausa riparto e mi rifaccio tutta la riva, fino al ponte di Spino, poi passo di la e faccio un giro anche dall’altra parte dell’Adda, sempre passeggiando e con qualche passaggio. Dopo aver svuotato la benzina extra delle 2 bottigliette nel serbatoio torno verso casa. Dietro la Borghi di Caleppio trovo però un super trasporto che merita un pò di spazio qui nel mio blog di test.

E’ un super camion mille ruote della Fagioli Trasporti, che trasporta appunto una specie di tubo gigante. Il trasporto (vel. max segnalata : 40km/h) probabilmente deve girare di notte e quindi era qui parcheggiato. Il trasporto parte dalla VR S.p.A. di Ornago e deve arrivare in una ditta petrolchimica francese…

Ecco qui come si presenta il mezzo, con di fianco il mio trial.

Ispeziono il mezzo in varie parti, giusto per curiosità, e mi ricorda proprio il trasporto di qualche anno fa del sommegibile Toti, che passava proprio da queste parti. Questo mille ruote va poi agganciato a qualche motrice che lo tirerà fino in Francia. Comunque questo mezzo ha 2 motori a scoppio a bordo, forse per generare aria compressa, dato che vedo un sacco di tubi che raggiungono le sospensioni di ogni asse e ogni ruota… (che abbia anche lo sgonfiamento/gonfiamento dinamico tipo Hummer I?)

Ecco i dettagli tecnici del trasporto:

Pesa di brutto (POIDS BRUT! ) : 350 tonnellate!!

Ciao a presto! -= Matteo =-

ho provato a fare questa pastazza, con fagioli (250g) e vino.

Praticamente, avendo fame, ho fatto un bel soffritto abbondante di cipolla, carota, sedano e aglio.. messo a rosolare un pò nell’olio, e dopo ci ho buttato dentro una scatola di fagioli borlotti da 250g (il water ringrazia…)e 4 cipolle ma di tipo scalogno.. niente pomodoro.

Lascio cuocere questo pappone a fuoco lento e intanto metto su la pasta in altra pentola.

Verso la fine il pappone di fagioli e cipolla si è molto asciutto e allora al posto che allungare un pochino con l’acqua, l’ho fato con il vino, una bella gettata di San Giovese novello 2007 di Forlì. Devo dire che i fagioli hanno assorbito molto e lo si nota anche dal colore.

Dopo scolo gli spaghetti un 30-45 secondi prima come piaciono a me e li metto dentro il sugo di fagioli a cuocere altri 45 secondi per zupparli bene.. non male direi, un piatto di una certa “importanza” che ho accusato per tutta la serata e la mattina dopo..

Ecco qua il piatto completo, anche del vino extra.

Un consiglio però.. io ho sempre il visio di preparare il sugo subito e quindi lo lascio a fuoco lento per tutta la bollitura della acqua della pasta e della pasta stessa e il sugo tende ad asciugare… anche i fagioli tendono a spappolarsi e a fare pappone (ma è buono anche il pappone di fagioli neh!). Quindi magari il sugo inziate a farlo sopo che avete buttato la pasta.. o comunque regolatevi con i tempi..